Dissidents in Cuba
We run various sites in defense of human rights and need support to pay for new servers. Thank you.
Calendar
October 2006
M T W T F S S
« Sep   Nov »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  
Categories
Archives

Asesino Castro a Camilo Cienfuegos?

¿Asesinó Castro a Camilo Cienfuegos?
2006-10-28
Pedro Corzo

Existen indicios que hacen presu­mir que el dictador cubano fue quien
ordenó la desaparición, (asesinato), de uno de sus lugarte­nientes, el
jefe del Estado Mayor del Ejercito, comandante Camilo Cienfuegos Gorriaran.

El comandante Cienfuegos, un hombre que al decir de muchos tenía tanto
arraigo popular como Fi­del Castro, desapareció en octubre de 1959 en un
vuelo entre las ciudades de Camaguey y La Habana. El Comandante, que se
caracterizaba por usar un sombrero de ala ancha y que según sus amigos
era muy bromista, ejercía un gran atractivo sobre las masas, había
participado en la expedición del yate Granma y fue uno de los líderes de
la sobredimensionada invasión de Oriente a Occidente junto a Ernesto
Guevara. Su prematura muerte le posibilitó convertirse en uno de los
dioses de la mitología del totalitarismo cubano.

Según la versión oficial, el comandante había viajado a Camaguey para
arrestar al también comandante Huber Matos, jefe militar de la
provincia, que había remitido a Fidel Castro una enérgica carta en la
que denunciaba la penetración y control que los comunistas estaba
ejerciendo en todas las esferas del Gobierno revolucionario. La carta,
sin dudas, uno de los documentos más costoso en la historia de Cuba,
hizo que Matos cumpliera veinte años de cárcel y que Cienfuegos nunca
llegase a su destino.

El 23 de octubre de 1959 comparece el comandante Camilo Cienfuegos en el
Canal 11 de la televisión de Camaguey para informar sobre el arresto del
comandante Huber Matos. La conferencia de prensa fue conducida por el
periodista y publicista (1) Cebrian de Quesada, con la participación de
los también periodistas Frank Prendes, Juan Abel Adán y Manolo de la
Torre. Afirma de Quesada que Cienfuegos ante las diferentes preguntas
declaró:

A) Que Huber Matos estaba conspirando, pero que como prueba solo
presento unas fotos de la revista “Cuba Nueva” del regimiento de
Camaguey, en la que aparecían unos niños en condición famélica.

B) Que Matos había sido escoltado hasta La Habana para ser juzgados
por Fidel y Raúl Castro.

C) Que entre los hombres más valiosos de la Revolución se
encontraban los comunistas, restándole importancia a las acusaciones de
Matos de que el proceso estaba bajo influencia marxista.

D) Calificó de prensa amarilla y como enemigo del Pueblo a los
medios que estaban denunciando los fusilamientos, defendió las
ejecuciones y negó que se estuvieran fusilando a personas inocentes.

Por otra parte estudiosos de la desaparición de Cienfuegos y defensores
de la hipótesis de que el alto oficial fue asesinado, afirman que los
agentes de la Seguridad del Estado que dirigía (2) Osvaldo Sánchez,
tenebroso dirigente de las fuerzas de choque del Partido Socialista
Popular, primer jefe G-2, y que curiosamente también pereció en un
“accidente” aéreo, vigilaban estrechamente al Comandante. Según estos
individuos la Seguridad del Estado llego a la convicción de que
Cienfuegos no creyó la trama urdida alrededor de Matos, y que entonces,
por temor a que descubriese el complot, los hermanos Castro ordenaron su
muerte.

Según varias versiones, un oficial de la Fuerza Aérea de Cuba encontró
una cinta magnética en la que estaban registrados los datos del despegue
de la avioneta de dos motores Cessna 310, en la que viajaba Camilo
Cienfuegos, pero que también en la cinta estaba grabada la información
de que cuatro minutos después de decolar el Cessna 310, número 53,
despegó un caza británico tipo Sea Fury, al mando del piloto personal de
Raúl Castro con su cañón de 20 mm. desenfundado.

(3) Publicaciones de la época señalan que el comandante Camilo
Cienfuegos partió del aeropuerto de Camaguey aproximadamente a las 6 PM.
del 28 de octubre de 1959 en compañía del soldado Félix Rodríguez y como
piloto Luciano Fariñas Rodríguez, que tenía más de 2,000 horas de vuelo,
y vasta experiencia tripulando el modelo de avión que les transportaba.
Según informaciones oficiales, el piloto Fariñas nunca informó la ruta
y solo una vez se comunicó con la base para que el comandante Camilo
Cienfuegos le impartiese instrucciones al capitán Méndez, quien quedaba
al frente de la provincia.

Es importante destacar que las altas esferas del gobierno se percataron
de la desaparición de Cienfuegos, 24 horas después de su partida de
Camaguey. Es difícil comprender como una dirigencia paranoica, que
percibía conspiraciones por doquier ignorase por tanto tiempo la
situación de uno de los hombres más importantes de la Revolución, que
por otra parte, venía de sofocar un supuesto complot militar.

El Gobierno Revolucionario de Cuba en un comunicado oficial refiere que
la desaparición de la avioneta fue consecuencia de un mal tiempo entre
las provincias de Camaguey y Matanzas, sin embargo investigaciones
meteorólogas sobre ese día afirman que las condiciones climáticas eran
razonablemente buenas. No obstante varios reportes indican que por lo
menos la tripulación de dos aviones comerciales reportaron fuertes
turbonadas.

(4) La desaparición de Cienfuegos generó una gran cantidad de rumores.
Se comento que en Aguada de Pasajeros, Las Villas, se había producido un
accidente aéreo; que sobre el central Adelaida había volado una avioneta
haciendo señales de luces hasta que desapareció rumbo norte en dirección
al mar. (5) Un periodista de apellido Vázquez afirmo que durante la
noche del miércoles había presenciado un encarnizado duelo aéreo, estas
declaraciones fueron investigadas y según la versión oficial fueron
posteriormente descartadas.

El avión C-46 en el que viajaba el comandante Ernesto Guevara avistó en
Cayo Anguila, frente a las costas de Caibarien, los restos
semidestruidos de dos aparatos, uno de ellos parecía tener la línea del
Cessna, mas tarde se comprobó que era un error.

(6) Juan Orta, un ex-secretario de Castro le manifestó al joven poeta
Iván Pórtela, cuando ambos estaban exiliados en la embajada de México:
“yo estoy plenamente convencido de que el avión de Camilo fue derribado
por ordenes de Fidel Castro”. Orta que estuvo tres años asilado en la
embajada de México, continuo diciendo a Pórtela, “que estaba reunido con
Fidel cuando Raúl Castro y Ernesto Guevara le plantearon a Fidel: Camilo
se opone a cambios estructurales en el ejército rebelde, a lo que Fidel
respondió. El plan será llevado a cabo, cueste lo que cueste, ni cien
Camilos podrán oponérsele”.

El doctor Orta en las conversaciones que sostuvo con Pórtela y en
artículos que (7) escribió en el exilio, gustaba afirmar que las
personas que en alguna medida estuvieron relacionadas con la misteriosa
muerte-desaparición de Cienfuegos, sufrieron una suerte similar.

-El piloto del Sea Fury que, supuestamente, despegó poco después
que lo hiciese la avioneta de Cienfuegos, desapareció.

-El mecánico de avión que reportó que el caza británico traía una
ametralladora completamente descargada murió ese mismo día porque un
automóvil lo atropelló.

-El pescador que declaró que había visto que una avión caza atacaba
una avioneta fue conducido a La Habana para ampliar las investigaciones
y no se supo más de él.

-El comandante Cristino Naranjo, amigo personal de Camilo y oficial
de la Columna Invasora que este comandaba, que había iniciado una
investigación por su cuenta fue baleado a entrada del Campamento
Libertad, (antigua Columbia) porque supuestamente no se había identificado.

-El ejecutor el capitán Manuel Beatón, poco después se alzó en
armas contra el Gobierno en la Sierra Maestra, capturado y sumariamente
ejecutado. No obstante, continúa Orta su relato, un miembro del
tribunal, el teniente Agustín Onidio Rumbaut logró entrevistarse con el
detenido y éste le confesó que Fidel Castro, Raúl Castro, Ernesto
Guevara, el también comandante Félix Torres y el informador Jorge
Enrique Mendoza, eran los responsables directos de la muerte de Cienfuegos.

-Días más tarde, después de haber preparado un informe
confidencial, el teniente Agustín Onidio Rumbaut murió en un “accidente
de caza”.

Afirma 8Huber Matos, que Camilo Cienfuegos también estaba descontento
con la penetración comunista pero que a su vez se confesaba un hombre
totalmente fiel al líder de la Revolución. Apunta que en una ocasión le
entrego un escrito pro marxista que había sido incluido en la
publicación (9) “Verde Olivo” y que Cienfuegos se molestó y
responsabilizó a Ernesto Guevara y a Raúl Castro de lo publicado.

Por otra parte comenta que aun después de su arresto Cienfuegos no dejo
nunca de tratarle con respeto y consideración, actitud que le era
informada al Dictador por el capitán Jorge Enrique Mendoza. Matos opina
que estas informaciones precipitaron las acciones punitivas contra el
carismático comandante. Después de la muerte de Camilo Cienfuegos y la
prisión de Huber Matos, la influencia y el poder de Mendoza se
incremento considerablemente.

Refiere Matos que Raúl Castro sentía una gran aversión hacia Camilo
Cienfuegos por la popularidad que este tenia y que Fidel Castro temía
que Cienfuegos pudiera provocar una crisis de grandes proporciones, no
solo dentro de la estructura del poder revolucionario sino también en la
población. Cuenta que Cienfuegos criticó la manera en que Castro dirigió
su caso lo que puso en alerta al gobernante sobre posibles futuros
problemas con un individuo que le había sido hasta ese momento
incondicional.

Continua Matos, exponiendo que Castro envió a Cienfuegos para que le
arrestase en su despacho en el regimiento “Ignacio Agramonte” con la
intención de que se originase un tiroteo en el que el famoso Comandante
fuese muerto y así salir de los dos de una vez por todas, pero que tuvo
la precaución de ordenarle a sus oficiales que las tropas no disparasen
cuando le fueran a detener, lo que frustró el supuesto plan.

Sobre la avioneta Cessna 310, desaparecida con tres hombres a bordo,
dice que no tiene la más mínima duda que fue abatida por orden de Fidel
Castro. Apunta que el piloto, teniente Luciano Fariñas Rodríguez era un
hombre muy disciplinado que no se habría desviado de la ruta sin haber
pedido autorización. Este aspecto es también comentado por el doctor
(10) Orta, quien afirma “que desde la torre de control aéreo de
Camaguey le indicaron a Cienfuegos que el comandante Félix Torres estaba
perdido sobre el mar al sur de la ciudad de Trinidad, Las Villas, y que
era necesario participara en su búsqueda”. Según el declarante esto
propició que un avión Sea Fury derribase el Cessna de Cienfuegos.

Por otra parte afirma Matos, que estando en la prisión del Castillo del
Morro, La Habana, recibió dos mensajes de Camilo en el que este le
advertía que tendría que declarar en su contra ya que su situación
personal, la de Cienfuegos, era muy difícil. Le decía que de ir a juicio
sería fusilado y que estaba dispuesto a ayudarle para que se fugara de
la prisión, a lo que el prisionero se negó aduciendo que quería un
proceso judicial para denunciar públicamente lo que estaba pasando en el
país.

Sin embargo el también comandante (11) Lázaro Asencio, Segundo Frente
Nacional del Escambray, afirma en un articulo que Cienfuegos era
comunista y que sus diferencias con Raúl Castro no eran por defender a
Huber Matos sino porque este protegía oficiales como el hoy general
Dermidio Escalona.

Continua Asensio su relato planteando que un matrimonio que vivía en la
Punta de la Bahía de Massio, cerca de Casilda, Trinidad, sintió en horas
del atardecer del 28 de octubre de 1959 una terrible explosión, vio una
bola de fuego que descendía del cielo y después el ruido de un avión.
Apunta que cuando se conoció de la declaración el entonces capitán
Osmaní Cienfuegos viajó personalmente a Casilda para conducir a La
Habana al matrimonio del que no se volvió a saber, pero que supo de esta
historia porque la pareja secuestrada se lo comunico a un funcionario de
la Cruz Roja quién a su vez se lo hizo conocer a él.

Asensio también comparte la idea de que el avión de Cienfuegos fue
derribado por un avión Sea Fury, que la orden la dio el comandante
comunista Félix Torres que a su vez la había recibido de los hermanos
Castro. Agrega que el Oficial de Día de la Aviación, José Paz, que
conoció del informe de que un Sea Fury había descargado sus
ametralladoras murió en un accidente en la Vía Blanca, cuatro días
después de desaparecer Camilo Cienfuegos.

Concluye Asensio su relato recordando que se encontraba en la Bahía del
Masio dos días después de la desaparición del Cessna, en compañía de
otros oficiales del Ejercito Rebelde en la embarcación de un pescador de
Casilda de nombre Juan quien señalo una mancha de aceite y una almohada
que presumiblemente pertenecían a la avioneta que buscaban.

Esta información se comunico de inmediato por radio. Una hora después se
dijo que Cienfuegos había sido hallado vivo lo que determino que se
suspendiese la búsqueda en toda la isla por varias horas lo que 12
“permitió borrar las pruebas en el Masio de la caída allí de la avioneta
de Camilo Cienfuegos”.

1 Entrevista del autor a Cebrian de Quesada. Miami, noviembre -2005

2 Entrevista con Ricardo Bofil. Osvaldo Sánchez pertenecía al grupo
de acción del Partido Socialista Popular .Esta sindicado de haber
asesinado al dirigente comunista disidente Sandalio Junco, 1942. Por
órdenes de Castro organizó el cuerpo de la Seguridad del Estado en Cuba
y fue muerto por fuego antiaéreo del ejército rebelde cuando la
avioneta en que volaba sobre la provincia de Matanzas fue confundida con
un avión enemigo.

3 Revista Recuento de la Gran Mentira Comunista.Reproduccion de
artículos de la Revista Bohemia. Sección en Cuba. Noviembre, 6 -1959

4 Ídem

5 Ídem

6 Dr. Juan Orta, secretario personal del Primen Ministro Fidel Castro
al triunfo de la Revolución. Conversación sostenida con el poeta Iván
Pórtela durante su permanencia como exiliado en la embajada de México en
La Habana.

7 Semanario Libre. pp. 43 a pp. 49. noviembre 9 – 2001

8 Entrevista del autor a Hubert Matos. Diciembre 7-2005

9 Revista interna del Ejercito Rebelde, que incluía material informativo
y político.

10 Semanario Libre. pp. 43 a pp. 49. noviembre 9 -2001

11 Semanario Libre . pp. 18.nov 5 -1999

12 Idem.

http://www.miscelaneasdecuba.net/web/article.asp?artID=7532

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *